Шумоизоляция автомобиля, KIA X-Line 2020 года выпуска, производилась в течении 24 часов. Были проведены работы на всех ключевых сегментах машины кроме “торпедо”.
Разбор пластиковых элементов
Аккуратно снять потолочную обшивку
Удаление заводского виброизолятора и клея
Обезжиривание поверхности
Нанесения материалов с тщательной прикаткой
После этого потребуется собрать все в обратной последовательности
Вибро-шумоизоляция крыши выполняется самыми легкими материалами, Comfort Mat D2 + Comfort Mat SkyLine, с теплоотражающими свойствами, так же, как и на капоте, крыша является максимальным источником тепла или холода для салона.
Пол — это максимальный источник вибраций и шума, на него воздействует ходовая часть и основные силовые агрегаты автомобиля, здесь мы применяем максимально эффективные изоляторы Comfort Mat D4 с максимальными свойствами и жесткостью, второй слой Comfort Mat Blockshot это шума и тепло изолятор на влагостойком герметике с акустической мембраной, совместно эти материалы являются максимально эффективной прослойкой общей толщиной 12 мм.
Снижение аэродинамических шумов
Снижение вибронагруженности на кузов автомобиля
Приглушение шума от снега, гравия, песка и других дорожных условий
Улучшение теплоизоляционных свойств
Багажник является продолжением пола салона и делается теми же материалами Comfort Mat Extreme, Comfort Mat D4 и Comfort Mat Blockshot. Дополнительно обрабатываются крылья и арки. В крышке багажника применяются самые легкие материалы Comfort Mat D2 и Comfort Mat Soft Wave 15.
Снижения уровня шума от дорожного покрытия и шин
Снижение вибронагруженности на кузов автомобиля
Приглушение шума от снега, гравия, песка и других дорожных условий
Улучшение теплоизоляционных свойств
Устранение скрипов и сверчков
В дверях мы применяем как правило 4 слоя, Comfort Mat D3 + Comfort Mat Integra , или если автовладельцу необходимо повысить качество звука акустической системы авто, то вместо Comfort Mat Integra мы применяем материал Comfort Mat Tsunami, этот материал позволяет распределить равномерно звуковые волны по всей поверхности с целью устранения отраженных волн и достижения чистого, точного и полного звучания, без искажения, Comfort Mat D2 + Comfort Mat Soft Wave 15.
На данном сегменте применяется Comfort Mat D2 + Comfort Mat SkyLine. Вибро-шумоизоляция капота выполняется самыми легкими материалами с теплоотражающими свойствами, в отличии от других кузовных деталей на данном элементе больше нужна звукоизоляция и теплоизоляция, поэтому мы используем максимально легкие материалы.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Продолжаем серию экспериментов по проверке эффективности шумоизолирующих материалов различных производителей. В новом видео-выпуске исследуем рассеивание механической энергии (вибрации) в толще…
В России из-за введенных санкция цены на привычный внедорожник японского производства резко взлетели вверх. Тем не менее, удалось найти замену…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
